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发动机电控系统的检测维修35页PPT文档_图文

故障码表一 CONSULT-II故障码 P0100 P0110 P0115 P0120 P0325 P0340 P0403 P0500 P0605 P0335 P1706 故障原因 空气流量传感器 进气温度传感器 冷却水温度传感器 节气门位置传感器 爆震传感器 凸轮轴位置传感器 EGR控制阀 车速传感器 ECM 曲轴位置传感器 空挡开关 故障码表二 CONSULT-II故障码 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 故障原件或原因 前氧传感器 前氧传感器 前氧传感器 前氧传感器 前氧传感器 前氧传感器加热器 后氧传感器 后氧传感器 后氧传感器 后氧传感器 后氧传感器加热器 故障码表三 CONSULT-II故障码 P0443 P1217 P1401 P0171 P0172 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0420 故障原件或原因 EVAP流量控制电磁阀 发动机过热(冷却系统) EGR温度传感器 燃油喷射系统故障 燃油喷射系统故障 点火系统断火 点火系统断火 点火系统断火 点火系统断火 点火系统断火 三元催化器故障 故障码表四 CONSULT-II故障码 P0400 P1402 P0505 P1111 故障原件或原因 EGR故障 EGR故障 IACV—AAC阀 可变进气正时控制 氧传感器的检查 1)加热线电压测量: 氧传感器有1线、2线、3线、4线几种,本车前氧传感器使用3线、 后氧传感器使用4线。对于加热式氧传感器首先应检查加热线的电 压是否正常,即在接通点火开关或起动发动机后应有12V电压。 2)加热电阻的检查 加热电压正常,则检查氧传感器内的加热电阻的好坏。对于前氧 传感器应测量管脚1与3之间的阻值(25℃)是2.3~4.3Ω之间为 正常。如果加热电阻无穷大或为零,则说明电阻短路或断路,再测 管脚2与1、管脚3与2之间的电阻,应该不导通。 对后氧传感器有管脚2、4两个地线,管脚3与2间的阻值应复合 上面的要求。 氧传感器的检查 3)急加速检查波形 以2500r/min的转速预热发动机和氧传感器2~5 分钟,然后发动机怠速工作20秒。在2秒内将发动机节 气门从全闭到全开1次,共进行5~6次。可通过测试设 备来看波形。 注意事项: 任何自0.5米高掉落至坚硬地面的加热式氧传感器,必须更换。 安装新的氧传感器前,应使用氧传感器清理工具清理氧传感器螺 纹。 空燃比反馈控制系统检测过程 开始 修复后 检修燃油系统 或机械系统 是 检查氧传感器信号与 ECM输出信号之间的 关系是否正常 否 检修ECM 1)读取故障代码 2 修理ECM 修复后 检查氧传感器 是否有故障 否 检查燃油反馈控制系统 是否在控制混合气空燃比 是 观察氧传感器信号电压 波形的对称性和重复性 是否正常 是 检测发动机废气排放是否 符合标准 是 结束 修竣 更换后 是 更换氧传感器 修复后 检查点火不良的原因 并予以修复 1)点火异常 2 混合气过稀 3 混合气过浓 否 4 真空泄漏 5 各喷油器的喷油 量不一致 6 气门积炭 修复后 否 检修发动机废气净 化系统和装置 1 三元催化器 2 碳罐系统 3 EGR系统 燃油压力释放 在拆除燃油管路前应首先释放燃油压力,以避免发生危险。 a 使用CONSULT-II或修车王 1 起动发动机。 2 使用CONSULT-II中“作業支援” 模式,或修车王中“燃油 压力释放”模式来执行燃油压力释放。 3 发动机熄火后,起动发动机2到3次以释放所有的燃油压力。 4 将点火开关置于OFF。 b 没有CONSULT-II或修车王 1 拆下燃油泵熔断丝。 2 起动发动机。 3 发动机熄火后,起动发动机2到3次以释放所有的燃油压力。 4 将点火开关置于OFF ,再重新连接燃油泵熔断丝。 燃油泵熔断丝位置 燃油压力检查 1 释放燃油压力。 2 拆开燃油滤清器和主供油管(发动机侧)之间的燃油软管。 3 安装压力表到燃油压力检查接头上。 4 起动发动机,检查燃油是否泄漏。 5 读取压力表上的数值。 在怠速时:有真空管连接燃油压力约为235KPa(2.4kg/cm2) 无真空管连接燃油压力约为294KPa(3.0kg/cm2) 注意事项: 1 燃油管路拆卸后恢复时,一定使用新的固定夹。 2 确定固定夹螺栓没有接触到附近的其它零件。 3 按固定扭矩锁紧固定夹。 4 不要在电气系统(如灯光、后窗除霜器、空调等)工作过程中检 查燃油压力,因为燃油压力表可能指示出错误的数值。 燃油压力调节器检查 1 发动机熄火,拆下燃油压力调节器与发动机进气管之间的真空 软管。 2 堵住发动机进气管端的接口。 3 在燃油压力调节器端的接口处连接一个真空产生器。 4 起动发动机并读取真空改变时,燃油压力表的读数。 当真空增加时,燃油压力应该下降,否则更换燃油压力调节器。 故障诊断 ECM 管脚 号 1 3 4 线颜 色 连接件 条件 进气正时控 制电磁阀 [发动机运转] ?发动机怠速运转 [发动机运转] ?支起汽车驱动轮,挂入合适挡位 ?将发动机转速由2000rpm升到 3000rpm 后氧传感器 加热器 [发动机运转] ?发动机转速低于3600rpm ?以70km/h以上的速度行驶2分钟 [点火开关置于“ON”] ?发动机不运转 ?发动机转速高于3600rpm 前氧传感器 加热器 [发动机运转] ?发动机转速低于3200rpm [发动机运转] ?发动机转速高于3200rpm 数据(电压值) 蓄电池电压 11~14V 接近0V 大约0.7V 蓄电池电压 11~14V 大约0V 蓄电池电压 11~14V ECM 管脚 号 6 7 15 16 8 9 17 18 12 13 线颜 色 连接件 条件 IACV-

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